Частые неисправности вариатора Nissan Qashqai

Несмотря на то, что все больше автопроизводителей комплектует свою продукцию коробками CVT, отношение к ним до сих пор настороженное. Однако сегодня поводов к этому нет: агрегаты достаточно надежны и при правильной эксплуатации, обслуживании способны проходить ничуть не меньше любого «автомата», т. е. до 200 тыс. км. Ремонт вариатора «Кашкай» https://xn——7kcbakcrb8a2bjdnhavbid0ahh1f.xn--p1ai/remont-variatora-nissan.ru/ чаще всего связан с небрежным отношением к нему автовладельца. И дело не только в техобслуживании: агрессивный стиль вождения – пробуксовки при съезде с места, частые резкие разгоны и торможения серьезно уменьшают эксплуатационный ресурс изделия. Но поломки могут возникнуть и по простой причине – из-за старения. Какие «болезни» вариатора Jatco (им комплектуется «Кашкай») встречаются чаще всего?

Неестественный шум, сопровождаемый скрежетом

Попутно слышно и гудение. Признаки говорят об износе подшипников или, что гораздо хуже, их посадочных мест. Поломка при неаккуратной езде может появиться уже через 20 тыс. км. При ремонте заменяют подшипники, а при необходимости напыляют и посадочные места. Крайне не рекомендуется тянуть с посещением техцентра: продукты износа попадают во все важные узлы CVT, сокращая срок ее службы.

Рывки при наборе скорости

Свидетельствуют о непостоянстве давления в вариаторе. Чаще всего причина в редукционном клапане, который зависает из-за попадания в него металлической стружки. Проблема может возникнуть после 60 тыс. км пробега, если масло не менялось регулярно, а нагрузки на коробку были большие.

Частый переход в аварийный режим

Это случается при обнаружении датчиками, бортовым компьютером множества неисправностей. Если после повторного пуска двигателя все нормально, причина может крыться в сбое электроники, повреждении проводки.